Giroの気晴らしblogにようこそ!
スプリングやブレーキローターがまだ入手できないので色々いじり倒すことはできない。だがワッシャーはすぐに手に入るのでマイルドチューンに挑戦してみることにした。先日述べたようにマイルドチューンはスプールとブレーキローターの間にワッシャーをかませてローターの可動域を減らすチューンとなる...
先日、ベアリングに詰めたグリスの違いに驚いた。そこでもう一度グリスを見直そう。 複数グリスをもっているが基本になるのが多分リチウムグリスだと思う。 リチウムは汎用性に富んだ可もなく不可もなくいわゆる万能グリス。リールメンテナンスで困ったらリチウムグリスを塗ってお...
セルフメンテナンスを始めるともっといいグリスがあるはずだ!あのオイルは超高性能らしいぞ!ともうね、エンドレスにグリスやオイルを買いあさるようになるんですよ。えぇ、私もその一人ですね。とはいっても私の場合は一応、機械に関する知識や潤滑に関する知識、設計に加工と基本的に必要なベ...
やっぱり200m巻くと安定する。170mで35m程度しか飛ばなかったサイレントアサシン99Fが47mとんだ。という事はライン量が増えたことで最高回転数が下がり良い感じでブレーキが掛かるようになる。なので適正量だとスプールが回りすぎてしまいDCが予定しているブレーキ力から外れるとい...
対象魚はすべての魚!かなり丈夫なロッドらしい。遠征で怪魚釣りに出かけるってことは多分これから先もないと思うのですがパックロッドで2oz、投げ方次第では4ozまで投げえるというちょっとヘビータックルが欲しかった。フィッシュマンの510にするか、スコーピオンの1604SS-5にするか...