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ちょっと微調整

ちょっとその辺、買い物とか散歩程度では分からなかったがロングツーリングすることで不便な点が見えてきた。そのあたりをちょっと修正した。まずは フォグスイッチ。右スイッチ部分に張り付けた。普段使う事は無いと思っていましたが雨天時にサッとつけたり消したりしたい。夜の山道にはまだ行ってい...

シートの具合

アウトスタンディングのオリジナルシートの調子を調べるべくツーリングに行ってきた。衝撃吸収がどのように働くかいまいちわからないので実際に長距離走ってみてどうなか?というわけで今回は宮ケ瀬の方に出かける。ちょっとしたワインディングも有り距離的にも丁度いいかなと思い8時出発。やはり思う...

アウトスタンディングオリジナルシート SAS-S30 

三崎漁港へのツーリングでかなりお尻がしんどかった。お尻以外にも内腿の疲労が結構ありそれを改善しようとシートを交換します。今回購入したのはアウトスタンディングオリジナルのSAS-S30というもの。衝撃吸収性に優れたシートという事でちょっと期待しています。メーカーサイトの写真を見た感...

三崎漁港

クロスカブのカスタムもひと段落、いよいよロングランをやってみようかと思います。今回は魚が食べたいので三崎漁港を目指します。片道65キロ、往復100キロオーバーの移動は初めてです。今までで一番走ったのは90キロ、と言っても連続で乗っていたわけではなく粋に45キロ、4,5時間滞在して...

ヘッドライト 仕上げ

これまでヘッドライトを色々いじってきた。純正LEDから社外品のヘッドライトユニットに変えてH4LEDバルブに変え、配光が気に入らないからレンズを変えてフラットな灯りにするためにまたバルブを変えてと結構いじり倒した。現在は配光もフラットで明るくなり自分が希望した仕様に組あがった。な...

クロスカブの発電能力はどのくらい?

利便性の為にUSBつけたりフォグ付けたがクロスカブの発電能力はどのくらいなのだろう?私は電気が良く解らないので詳しい話はできないが簡単な実験である程度の発電能力の予想が出来る。現状ヘッドライトラインにはH4バルブの19Wの他に6.5Wのフォグが2発ぶら下がっている。トータル32W...

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