アンバサダーのカスタムについて

2500C、4601C、5500、5500C、5501C、6501Cとオールドから現行まで色々いじりまってきた。用途に応じてどの番手が良いか変わってくるが2500Cはほぼほぼライト専用かな。スプール径も小さく軽いので片手で扱いやすい。かなりカスタムパーツも豊富で現状1番カスタムさ...

ロッドドライヤー改造

ロッドドライヤーを改造していく。欲しい性能は回転数UP、コントロール制御、可能であればモバイルバッテーリー駆動という点だ。自分が欲しい性能を盛り込んでいく。材料はアマゾンですべて調達した。まずはモーター 12V駆動で最大回転数20rpmという物を選んだ。現状9rpmから約2倍にな...

4601cはビッグベイトでもつかえる

マグネット化してかなり使い勝手が良くなった。音も静かだし飛距離もそこそこ出る。ただラインキャパを考えるとやはり軽量ルアーには向いていない。あくまでも個人の考えだがアンバサダーは太いラインを使って近距離をテンポよく打っていくというイメージがある。多分雷魚とかナマズでの利用が多いから...

ロッドドライヤーカスタム計画

以前ロッド補修のためにフィニッシングモーターを購入した。それまではエポキシ接着剤を使って補修を行ってきたが垂れ防止のために硬化時間のはやい物を使わざる負えなかった。フィニッシングモーターを手に入れたことでエポキシ接着剤ではなくちゃんとしたコーティング剤を使えるようになり作業の幅が...

4601C　マグネット調整

前回紹介したギアボックス側に付けるマグネットブレーキを調整がてら使ってきた。やはり簡単にアクセス出来て簡易的だけど調整が出来るのは非常に便利だった。アベイルのように位置変更でブレーキを調整できた方がより細かなセッティングが出せるそこまでビッチビチにブレーキを詰める必要はないかな。...

4601C　マグネットブレーキを交換

前回現行のアンバサダーがダメだと酷評した。ダメでも手に入るものがこれしかないのなら使うしかないです。というわけで以前アベイルのマグネットブレーキを搭載して調整を行った。アベイルのマグネットブレーキはパーミング内部にセットするので非常に調整がしにくかった。ブレーキユニットには全体の...