クロスカブにヘッドライト交換　リベンジマッチ

予定していたJA10のヘッドライトはどう頑張っても取りつかなかった。だが今度は寸法を測って用意したキタコのヘッドライトがあるので涙を流すことはないだろう。というわけで早速ばらして組み込んでいきます。もう慣れたもんでカバーを外すのに5分も掛かりません。一気にはぎ取ってヘッドライトのハーネスまでアクセス。このバイクはかなり結線がきちきちなのでコネクターを外すのに苦労しますが開始から10分ヘッドライトを取り外し新しいヘッドライトを組み込みます。

やはりかなり隙間ができますねぇ。クロスカブのフレーム枠が167mm、キタコのヘッドライト取り付け幅が150mm。17mmほど隙間ができます。これをどうにか埋めないといけないんですが丁度いいカラーとか持ち合わせていません。それと

やはり懸念していた奥行きで干渉します。このせいでフレームの穴とヘッドライトの取付穴が合わずポン付け不可能。まじかぁ・・・干渉する部分を削り取るか？それともいっそステーを使って前方にオフセットさせるか。工具箱や色々投げ込んである袋をひっくり返して考えます。とりあえず使えそうなネジとステーを見つけたのでそれを使って仮組していきます。

3cmほど前方にオスセットさせて片側9mmほどワッシャーなどで嵩上げしました。ちょっと色々怪しい感じはしますがちゃんとしたステーを用意できるまではこのままで頑張ります。ヘッドライトとステーはこれでもか！？というくらいガッチガチに締めこみました。光軸はフレーム側で合わせます。近所迷惑にならない壁を探してちょっと下目に光軸を合わせます。うん、良い感じです。光量はかなり有りますね。純正とは比べ物にならないくらい明るいですが暖色系なのでそこまでめっちゃ明るいという感じは有りません。近所を走行してみましたが天候は最悪の雨、流石に26Wでも暗く感じます。乾いたを面では問題ないですが濡れた路面だと60キロ程度までかなぁという感じです。欲を言えばもっと明るい方が良いのですが純正と比較するとかなり明るいです。なので一応希望していた明るいヘッドライトという条件は満たしたかと思います。アイドリングでちらつく様子もないのでもうちょっとW数高いのでも使えそうな感じがするので4500ケルビンの35Wを追加してみても良いかもしれません。いや、もっとぶっ飛んで55Wのバルブを・・・H4仕様にしているので色々試してみます。