東京堂　ハイブリッドリアショック

走行中段差でポヨンポヨンする感じで結構尻～背中にかけて疲労感がたまる。カブ系の中ではクロスカブのサスペンションはかなり良いと評判のようですがクロスカブ以外載ったことが無いのでその辺の良しあしは不明です。ただ個人的な好みとしてはもうちょっとかっちりしたものの方が乗りやすい気がします。ガッチガチのスポーツは流石に使いにくいですが純正のスポーツモデル程度のしっかり感が欲しい。自分の感覚だと純正のサスはカローラといった感じかな。確かの乗りやすいし可もなく不可もなくといった感じです。ただちょっとスピードが上がって段差に乗ったときの挙動はあまりよくない。そこで今回は東京堂オリジナルのリアショックを買ってみた。YSS製のサスペンションで

長さが370mm。クロスカブのサスペンションと同じ寸法の物です。ここ以外で出しているYSSのサスは全部ローダウンサスペンションで全長が短い物になっています。身長160cmなのでローダウンもある意味足つきを改善したいという理由なら有りな選択ですが前後の荷重の割合が変わってくる。都心だと信号につかまって止まっている時間もそこそこありますが走行性能を落として足つきを優先する理由が見つからない。150cmとかもっと小柄の方ならローダウンはしたほうが良いのかもしれないがその場合フロントもいじるべきだと思う。というわけで走行性能重視で純正サイズの物を選択しました。取り付けは簡単ナットを外して入れ替えるだけ特に難しいことはありませんね。

マフラー側だけは取り付け取り外し時に干渉するのでマウントしているナットを緩める必要があります。ここさえ緩めてしまえばスッとサスが外れるので新しい物に入れ替え固定。取り付け時にオフセットがあるのでその向きだけは注意。逆だと干渉します。まぁ取りつくようにしかつかないので間違えようはないですね。

純正と比べスプリングが外径が大きくごつい感じになります。プリロード調整機構付きなので自分の好みに合わせられそうです。ちょっと走ってみてどんなもんか感覚を探りながらいじる必要がありますね。とりあえずは最弱にセットしておきます。

これで交換作業完了です。だいたい30分も有れば交換出来てしまうお手軽作業です。見た目もちょっとごつくなって強そうな感じがしますね。今回は純正と同じブラックにしましたがワンポイントで赤も有りかもしれません。さぁどんな感じになるのか楽しみです。カローラからカローラスポーツくらいに足回りが強化できていればいいのですが・・・時間を見て走行してきます。