リアサス変えてどうだったか

東京堂リアショックに交換したのでちょっと走り回ってみた。純正とどう違うか確認するためなので遠出はせず自宅近所を30キロほどプリをかえながら走行。とりあえずは最弱で走行し違いが分かるように最強で走行。どちらが自分の好みなのか調べる。まずは最弱、ほぉほぉなるほど・・・続いて最強うーん、なるほどなるほど・・・良く解ら（笑）。違いはあるんだがこれが良いのか悪いのかという判断がちょっとできないという感じです。純正と比べ最弱の状態ですでに硬い。表現の仕方があっているか分からないが純正でポヨンポヨン弾んでいたところが弾まなくなった。音で表現すると純正がドーン、ポンポンポンという感じで弾む感じだったのがゴン、トントンといった感じで明らかにバウンドが少ないと感じる。衝撃はYSSの方が強く感じるが上下の動きは小さく操作はしやすかった。一方最強にセッティングした場合ゴーン、トンという感じで衝撃は大きいもののすぐに収まる解いた感じです。きれいな路面であれば硬い方が扱いやすいと感じます。

プリロードの変更はスプリングの下側の部分で簡単に変更できるのでちょっと停車して変更してという感じで乗りやすいポイントを探します。色々変更して走り回ってみたとこと最弱から３，４クリック当たりが乗りやすかったですね。段差でのゴンという初期の衝撃もそこそこな感じで扱いやすくなりました。リアショックを変えて一番効果を感じたのは発進時と加速時ですね。純正の場合、アクセル回すとかなり沈む感じでフロントがスカスカに感じていたのがしっかり踏ん張ってくれるので体が振り回されなくなりました。加速でも同様ですね。純正と比べリアが安定した分加速時の不安定感がなくなりました。リアがしっかりした分フロントのふわふわ感がちょっと気になりますね。軽いブレーキでかなり沈みこむので低速ギアでトロトロ走行するシーンではアクセルのONOFFで前につんのめる感じがあります。純正ショックの時はシーソーのような感じで吸収されていたのが今はフォークが大きく上下しているだけの状態なのでちょっと乗りにくく感じます。この辺をどう解消するか考える必要がありそうです。とりあえず沈み量が多い感じがするのでバネ強化かプリロードを調整できるパーツを追加してみるかという感じですかね。他には段差でのポヨンポヨンしている感じはオイルの番手を上げるのが良いのかな？この辺のノウハウが無いのでイマイチ分かりませんがオイルの入れ替えはちょっと環境的にやり難いのでプリロード調整パーツからチャレンジしてみようかな