スイッチボックス組み立て

色々準備が整ったので車体からスイッチボックスを外してきた。見ての通りデイトナのスイッチボックスと純正では幅がだいぶ違います。まずは最低限走行可能にするためにデイトナにセルスタートを組み込んでいきます。デイトナのセルスタートは配線が4本、純正は2本。どれかがいらない配線なので取り除いていきます。

うーん、なるほど・・・分からん。という事でバラシて確認していきます。

ばらすとこんな感じでスイッチを押していない状態で青と黒が通電する。スイッチを押すことで赤と黒赤が通電するようになっている。必要な配線は押したときに通電するラインなので青と黒は不要という事が分かった。なので根っこからカットしてスイッチボックスに組み込みます。組み込んだ後、赤と黒赤にコネクターを接続

多分これだろうという防水コネクターを用意したんですがちょっと形が違い使用できなかったのでマイナス突っ込んで純正のコネクターから端子を引っこ抜きます。

端子は購入した防水コネクターについていた物と同じだったので組み付けすることが出来ます。本来ならどっちがプラスでどっちがマイナス側か調べないとまずいんだがセルスタートなんて通電させるだけのもの。どっちをつないでも問題ない。なので気にせず組み込んでいきます。配線の長さは純正よりも5cmほど長くしました。ジータのハンドルに交換したことで2cmほど外側に伸びたのと取り回しがかなりキツキツでやり難かった為。

これで必要最低限の配線が終わった。お次はフォグライン。3本配線がさていてやはりウィンカースイッチと同じものが使われていることが判明した。全く同じ形状で左側のスイッチボックスが売られていてこのONOFFスイッチの部分がウィンカーになっている。セルスタートの部分がフォーン、キルスイッチがヘッドライトという感じで名称が違うが中身は同じスイッチのようです。という事はやはり1本配線が不要という事です。テスターを当ててONで通電する配線を探します。配線が分かったらスイッチばらして根っこからカット

黄赤を撤去しました。これでフォグスイッチの準備も完了です。後はハザードか・・・ちょっと回路に自信が無い。ウィンカースイッチでチカチカ点滅するという事を考えればリレーはスイッチの前後どちらかに配線されているはず。左右切り替えても同じ動作をするという事からスイッチの前、大元のラインにリレーがいると考えるのが自然。となると回路は

こんな感じかな？ウィンカースイッチがあるせいで片側ずつした点灯しないので両方同時になられる迂回ランを作ればハザードのなる？迂回ラインの間にスイッチを入れて・・・うーん。ちょっと右側の配線をいじらないといけないな。時間的に厳しいのでこちらは次回にしよう。ハイスロのワイヤーがまだ届いていないので純正のスロットルは外せない。なので一時的に

マウントした。これでセルスタートはできる。フォグのラインもつないだのでワイヤーが届くまではこの状態で走行しよう。