アクティブ　ハイスロットルキットEVO2購入

エアーフィルターを変えたら発進がかなりスムーズになった。でもまだまだちょっとどんくさい。アクセルをガバッと開ければかなり素早く発進できるんだけどスロットルの動き幅が大きくちょっと扱いにくい。都心ではそんなに気にはならないけどちょっとした坂道やかなり流れている幹線道路、山道のワインディングなんかだとアクセルを結構開けるので握り直ししていた。これをハイスロットル化することで解消しようと思う。とはいえ何を買ったらいいのか分からない。とりあえず手軽なのはキタコのハイスロ。数百円で買えるのでお試しには丁度いい。サイトの説明だと約10％ハイスロ化すると書いてあった。10％・・・これがどの程度なのか良く解らない。クロスカブ純正のスロットルの径が不明でキタコのスロットルも径が不明。これでは何も分からない。大した金額ではないが良く解らないもの後々失敗だったなぁという事が多い。他にもエバテックのハイスロキット、こちらはもっと不親切でどの程度ハイスロ化されるかも書いていない。少なくてもスロットルの径が分かればバイクばらして調べれるんだけど情報が少なすぎる。そうやって色々切り捨てて行ったら最後にアクティブが残った。アクティブのサイトにはクロスカブの設定は無いのですがハンターカブやモンキーの詳細な情報が載っていて巻き取り径いくつにすると何度になるとかしっかり記載されていた。そういうしっかりした製品というのは使えるかどうか検討しやすい。またEVOシリーズであれば巻き取り径を変更できるアタッチメントがあるので自分の好みに合わせやすいというのも魅力ですね。

さて、今回購入したのはニンジャZX-10R専用キット。半値で売られていたので飛びついた。車種によってケーブル長さが違うと思うがリッターバイクならそこそこ長いはずなので何とかなるだろうと思っていたがまさかの60cm程度の長さだった。これは失敗したと思ったが汎用ケーブル追加すれば問題なだろう。さて、メーカーサイトなどかなり見ていたがケーブルのマウント方法が良く解らなかった。長さが足りるかは分からないが純正のケーブルを流用できるんじゃないかと考えていたんだが

ねじ込んで固定するような形状ではなくプレートで引っ掛けて挟むという仕組みだった。こういう細かい部分というのは買ってみないと分からないですね。このつくりだと基本的に専用ケーブルしか使えませんね。力技でZX-10Rのケーブルをばらして組み替えられない事もないが命にかかわる部分なので緊急時以外は避けたほうが良いですね。直ぐに試してみたいという気持ちはありますがスイッチボックスも用意しないといけないので暫く取り付けれません。部品がそろうまで取り付けは延期ですね。