クロスカブ　ヘッドライト交換準備

純正ヘッドライトが暗すぎてとてもじゃないけど夜乗る気になれない。何とか交換して明るくしたいところですが純正が特殊すぎてちょっと色々面倒だ。純正は一応LEDになっているんだけどバルブ式ではなくユニットで入っている。明るくするにはユニットごと交換する必要があるんだけどヘッドライトケースに合う物が見つからない。なので丸っと交換する必要がある。それともう一つ問題がある。クロスカブはヘッドライトの電圧が交流になっている。正確には半波で上半分のプラス側はバッテリーに行っており下半分のマイナス側はそのままヘッドライトに流れている。仮にケースごと丸っとヘッドライトを交換した場合、交流対応品か無極性の物を選択する必要がある。色々探しては見ましたがちゃんとしたメーカ品で販売されているものはかなり数が少なかったです。販売されている物も消費電力的にそこまで明るい物ではないといった感じでかなり選択肢が狭い状況ですね。コネクターも純正からH4に変更しなきゃいけないのでかなり手間がかかりますね。それなら交流を直流に変えるかと考えました。一番簡単なのがバッ直。バッテリーからACC経由でラインを引いてくる方法。簡単だけどバッテリーからの持ち出しになるのでバッテリー上がりを起こす可能性が有ります。その為に全波整流させてヘッドライトに回っている分もバッテリー側に回す。発電量は2倍になるらしいけどやはりバッテリー側から引っ張っているので個人的にはあまりよくないと思う。一番理想的なのはヘッドライトに回っているラインを整流して直流にするのが好ましいのですが自分の機材ではしっかりできているかの判断が出来ないのでチャレンジしにくいといった状態。一応やり方としてはブリッジ回路またはブリッジダイオードを通してコンデンサーをつないでやれば多分直流になるとはお思う。すでに半波になっているからコンデンサーだけで平滑にできるかもしれない。仮にコンデンサーだけで平滑出来たとしてどの程度のコンデンサーを使えば良いか？オシロスコープがあれば波形を見ながらコンデンサーを入れ替えて平滑させれるが流石にオシロスコープは持っていないしコンデンサーを買いそろえるのも結構無駄が多い。そこで色々調べまくったら変換ハーネスキットを作っている方を発見。すぐさまフリマアプリで確認し購入した。それと同時にクロスカブJA10のヘッドライトユニットも購入。早速ヘッドライトにハーネスを組み込んでみる。

閉まらない。ハーネスのコネクターとケーブルがケースに干渉して閉まりません。これでは取りつけることが出来ないのでクリアランスを確認し対策を考えます。何度も開けたり締めたりしながら確認したところL型でケーブル横出しなら何とか収まりそうな感じがします。

このコネクターに望みを託します。結線をする前にまずは確認。

収まった！これで何とかスタートランに立てました。クリアランスはあまりありませんが光軸調整もできるのでこれで何とかなりそうです。